文/新浪专栏 文化谭 假装在纽约
不久以前我到广州办事，中间有半天的时间富余，想出门转转。在我住的正佳广场万豪酒店附近晃悠了一会儿以后，我看到一个地铁入口的标志，于是突发奇想，决定下去坐坐广州的地铁。
那时，我还没有意识到，这是整个2014年我做过的最糟糕最错误的决定。
下了台阶，我环顾一周，这哪里是地铁站？没有地铁闸口，也没有售票机，眼前只有一个个小商铺，看起来像是一个小商品市场。难道是我走错口了？保险起见，我原路返回地面，地铁的标志好好地悬挂在那里，看来我没有走错。虽然气氛有点奇怪，人也有点多，但看样子应该是地铁口的底商。我带着狐疑，迈开脚步，开始往前走。
走着走着，我越发觉得不对劲——如果你去过这个地铁站，你可能知道，我刚刚进入了一个巨大无边的地下小商品迷宫。越往前走，转弯越来越多，通道越来越多，商铺越来越多，人潮也越来越汹涌。从两旁悬挂的招牌来看，这似乎是一个叫做“天河城”还是什么的地下商城，但是等我意识到这一点的时候，我已经迷失在这个地下商城里面了，往后走也已经找不到来时的路，只有硬着头皮继续往前走。
资料图 图片来源于网络还好，不时能够看到地铁标志的指路牌。可是很快我就发现这些指路牌根本是骗人的，我明明是跟着它们走的，可是经常走到底，却发现除了另一排商铺以外什么都没有。在被骗了三四次以后，我彻底丧失了对这些指路牌的信任，转而打开了手机上的地图软件。
就这样，我在天河城绕啊绕，到处是商铺，到处是摩肩接踵密密麻麻的人。大概绕了半个小时以后 ，我发现前方似乎空间稍稍敞亮了一点，心下大喜，以为终于能够走出天河城，到达地铁口了。结果拐过去一看，出了天河城没错，可是前面不是地铁口，是另一个地下商城！叫“又一城”！
又！一！城！我只是想坐个地铁而已，为什么要这样逗我玩啊！
最终，在绕过一条又一条通道，转了一个又一个弯，经过至少5000个各种摊位，和至少5万人擦肩之后，我终于远远地看到了亲人般的地铁闸口。
可是等等，这根本不是我要坐的地铁站！之前进地铁口的时候明明写的是体育中心站，为什么这里变成了体育西路站？人和人之间的信任在哪里！
这就是我噩梦般的在广州坐地铁、坐到怀疑人生的经历。（广州的朋友们，感谢你们看到这里，不要误会，我很喜欢广州的。）
后来我把这件事发在了微博上，结果引发了无数的血泪控诉，广州地铁真的是血债累累，也足以说明并非是我方向感不好。我这里摘录几则，你们体会下：
老表先生：更丧心病狂的是在体育西里面的商场走着走着上来地面发现是另外一个地铁站了。(对，就是我的经历)
螺絲_M：身为在广州周旋了十几年的苦逼孩纸，我表示体育西地铁站你在地底下绕到缺氧都未必能找到地铁口，时尚天河和天河城，天河又一城这些变态的商城会让你森森体会到什么叫柳暗花明又一村我靠。(看来其实是有三个地下商城)
lazyhouzi：体育西最丧心病狂的是假如你是第一次来你永远搞不清3号线和3号线北延段是两条线 两个入口。
Nikey是小绵羊：广州地铁反人类的点不在这里好吗！体育场南门出来左手就是3号线林和西！没有试过APM换乘吗？！！开了一站路，然后两边门都开了，这时候车里面的人往外跑，车外的人往里跑，我想说作为一个武汉人我真的没看懂！！！和小伙伴傻眼对望了10秒！
睡前-呓语：广州地铁最反人类的设计不是天河体育西迷宫般的小商品市场，而是如此日均人流量达数百万的地铁系统居然没有一间洗手间。（看到这一条让我后怕，还好我当时没有内急）
也有人提到东京的地铁站不方便。我个人的感觉，东京的几个枢纽地铁站，虽然同样也是巨无霸怪胎，但是站内还算干净整洁，不像天河地铁站又乱空气又差，最重要的是各种指示标志特别清楚，只要跟着标志走还是很容易走的。
有了这一次经历以后，我认真地回想了一下过去一年在国内各大城市坐地铁的经历，突然意识到一个可怕的问题：中国城市里这样反人类的公共设施，还真不在少数。
比如我去年7月在南京新街口坐地铁，也是一次噩梦般的经历。这个站据说有二十多个出口，也有人说是三十多个，每一个出口出来后都是大商场。这个设计本来还挺好的，可是问题在于，你会发现不管从哪个出口出来后，都无法在地面上轻易地走到另一个商场。这一带的路面设计似乎是存心不想让人走，到处都是车行道，根本没有人行道，很难想象，这竟然是一个城市的商业中心区。你要知道，我是在北京生活过的，在北京过一个马路要绕15分钟是常事，我本来以为我早就习惯了不人性化的城市，是新街口让我意识到自己道行还是太浅。
重庆的地铁站又是一个魔幻般的存在。我记得有一次在上清寺附近的牛角沱站，钻出地面以后赫然发现，左边是嘉陵江大桥，右边是悬崖峭壁和公路，根本无路可走。
还有北京西单的地铁站，换乘要走一整天。有一次我一大早搭四号线的首班车在西单换一号线，差点没赶上一号线的末班车。
香港的地铁站也很奇葩，也是出口奇多，走错了出口基本上就相当于去了另一个世界。但是最让我发怵的还是铜锣湾的地铁站，要上上下下爬无数楼梯，上了又下，下了又上，翻山越岭才能出站。至于尖沙咀和尖东之间、以及中环和香港站之间长长的换乘通道，相比之下都算小儿科了，至少还算是直路。
除了地铁站，很多城市的机场设计得也极其不合理，不光国内，国外的也一样。我个人觉得最恐怖的机场是法兰克福，我有一次在那里换乘，也是上天入地，翻山越岭，穿过人山人海的噩梦经历。
我去过的机场里，设计最人性化的是纽约的肯尼迪机场。他们的值机柜台按照不同的航空公司一字排开，出租车直接开到你要坐的航空公司的门口，一进门，只要走两步就是柜台，十分方便。不像别的很多机场，你下了出租车，进了值机大厅以后，可能要费九牛二虎之力，拖着行李找来找去才能找到你的值机柜台。
纽约的地铁站设计也是最合理的，虽然设施陈旧而且很脏，但是除了两个大的换乘站，其他绝大多数站的换乘都在同一个站台，下了车以后走几步就能换另一条线，最多是楼上楼下十几级台阶，而且每一站一定有直梯，拖着行李爬楼梯的事在纽约地铁站里几乎不太可能发生。考虑到纽约的地铁系统是在100多年前修建的，能够设计得如此方便，还真是让人觉得不可思议。
还有纽约的城市规划和道路设计，在对人的便利程度上来说也是世界上大多数城市所无法比拟的。十几条南北向的大道(avenue)是主干道，另外有数百条东西向的街(street)与大道纵横相交，每一条街都有独特的风貌，而且往往闹中取静，每一条街都是步行者的天堂。更不用说街头随处可见的绿地和小公园小广场。什么时候，我们的城市能够少一些反人类的非人性化设计，能够达到几百年前修建的纽约城的水平，才能算真正的宜居城市吧。
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